Опрессовка системы охлаждения Volvo C30 в Ижевске
Система охлаждения Volvo C30 поддерживает оптимальную рабочую температуру ДВС. Система не позволяет мотору перегреваться, предотвращает износ его элементов.
Признаки повреждения системы охлаждения Вольво С30
Определить, что с системой охлаждения что-то не так, водитель Вольво С30 может по нескольким признакам:
- Температура ДВС выходит за пределы нормы. Здоровая система охлаждения поддерживает температуру мотора в диапазоне от 80 до 100 ℃. Если двигатель перегревается, возможно, забился радиатор — в его соты с улицы летят пыль, грязь и мусор. Хорошая новость в том, что его можно почистить, но сделать это нужно как можно скорее.
- В салоне стоит странный запах. Чаще всего сладковатый запах в автомобиле говорит об утечке антифриза. Причиной течи может стать естественное старение элементов системы или механическое повреждение — например, из-за ДТП.
- Неправильная работа вентилятора. Если вентилятор системы охлаждения не включается при повышении температуры двигателя, это может говорить о его неисправности. Причина повреждения может крыться в накопившейся внутри элемента грязи или в естественном износе детали..
При обнаружении хотя бы одного из перечисленных признаков отправьте свой Volvo C30 в мастерскую на диагностику. Это убережет вас от капитальной поломки.
Опрессовка системы охлаждения автомобиля Volvo C30 в нашей мастерской
Автомобили Volvo C30 доверяют нашим мастерам, потому что:
- Мы гарантируем качество проведенных работ — 10 тысяч км или полгода эксплуатации авто;
- Приступаем к ремонту привезенного автомобиля в день обращения, поэтому быстро завершаем обслуживание;
- В нашей команде — только опытные и квалифицированные мастера, знающие тонкости работы с Volvo C30;
- Помогаем сэкономить — предлагаем сезонные акции и скидки.
Если не хочется переплачивать за капитальный ремонт своего Volvo C30, записывайтесь на обслуживание заранее.
Чтобы записаться на процедуру, позвоните по номеру +7 (341) 279-55-55 или заполните форму на этой странице. Работаем без выходных.
